ความฝัน: นักบินนักเรียนนายร้อยเผชิญกับอนาคตที่ไม่แน่นอนเนื่องจาก coronavirus

ความฝัน: นักบินนักเรียนนายร้อยเผชิญกับอนาคตที่ไม่แน่นอนเนื่องจาก coronavirus

ซิดนีย์/มอนทรีออล/โซล, 1 พ.ค. (รอยเตอร์) – มาร์กวัย 34 ปีลาออกจากงานเป็นนักวางผังเมืองในลอนดอนเมื่อปีที่แล้วเพื่อเริ่มโรงเรียนฝึกการบิน โดยได้รับแรงหนุนจากข้อเสนอการจ้างงานแบบมีเงื่อนไขกับ easyJet ผู้ให้บริการด้านงบประมาณในช่วงเวลาที่ อุตสาหกรรมการบินขาดแคลนนักบินอย่างมากการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสได้เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง โดยสายการบินต่างๆ ได้ยกเลิกนักบินหลายพันคน และสายการบินต่างๆ ซึ่งรวมถึง easyJet, Delta Air Lines Inc และบริษัท Lufthansa ของ

เยอรมนี คาดการณ์ว่าจะมีขนาดเล็กลงเป็นเวลาหลายปีจนกว่า

ความต้องการจะกลับมาอย่างเต็มที่“มันเหมือนกับอาชีพเกือบทั้งหมดที่ดึงออกมาจากใต้เท้าของคุณ” มาร์คซึ่งปฏิเสธที่จะให้นามสกุลของเขาเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับโอกาสในอนาคตของเขากล่าว

เขาคาดว่าจะเสร็จสิ้นโปรแกรมการฝึกอบรม 18 เดือนมูลค่า 109,000 ปอนด์ (136,000 ดอลลาร์) ในเดือนธันวาคม แต่ตอนนี้ต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนเกี่ยวกับเวลาเนื่องจากการล็อกดาวน์

เขายังคงมืดมนว่า easyJet ยังคงต้องการนักบินใหม่หรือไม่เมื่อเขาเสร็จสิ้นการฝึก หรือเขาจะถูกบังคับให้ต้องดูสายการบินอื่นหรือกลับไปทำงานที่เดิม

โฆษกหญิงของ easyJet กล่าวว่าสายการบินได้ระงับการรับสมัครเนื่องจากผลกระทบจากการระบาดใหญ่ซึ่งทำให้ความต้องการนักบินใหม่ลดลง

“เรากำลังตรวจสอบท่อส่งนักบินนักเรียนนายร้อยของเราอย่างต่อเนื่องที่จะเข้าร่วม easyJet ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และทันทีที่สถานการณ์เปลี่ยนแปลง เราวางแผนที่จะจัดลำดับความสำคัญของบทบาทสำหรับพวกเขา” เธอกล่าว

Andre Allard ประธาน บริษัทจัดหางาน AeroPersonnel ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดหางานด้านการบินในมอนทรีออลกล่าว

“เราเคยวิ่งตามผู้สมัคร” เขากล่าว “ตอนนี้พวกเขากำลังวิ่งตามเรา”

เมื่อ 2 ปีที่แล้ว สายการบินในภูมิภาคบางแห่งสั่งห้ามเครื่องบินเนื่องจากขาดนักบินและสายการบิน เช่น สายการบินเอมิเรตส์และสายการบิน Qantas Airways Ltd ของออสเตรเลีย ประสบปัญหาในการใช้เครื่องบินอย่างเต็มที่เนื่องจากปัญหาคอขวดในการฝึกอบรม

ตอนนี้แควนตัสได้ระงับแผนการที่จะเปิดโรงเรียนฝึกนักบินแห่งที่สองเนื่องจากการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัส ซึ่งทำให้ต้องหยุดกองเรือจำนวนมากและให้พนักงานลางานโดยไม่ได้รับค่าจ้าง สายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ ได้ว่าจ้างนักบินแช่แข็ง

การฝึกอบรมนำร่องที่เฟื่องฟูก่อนหน้านี้อาจกลายเป็นความล้มเหลวของโรงเรียนที่ลงทุนเพื่อรองรับนักเรียนจำนวนมากขึ้น

Thierry Dugrippe หัวหน้าโรงเรียนฝึกนักบินของแคนาดา Air Richelieu กล่าวว่าเขาคาดว่าการลงทะเบียนจะลดลง 30% ถึง 40%

เขากล่าวว่านักเรียนที่กำลังจะเสร็จสิ้นโครงการฝึกอบรมนำร่องเชิงพาณิชย์ระยะเวลา 20 เดือน ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 85,000 ดอลลาร์แคนาดา (61,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ) กำลังมองหาสิ่งที่ควรทำต่อไป

“พวกเขากำลังถามคำถามมากมาย” Dugrippe กล่าว

ผู้ให้บริการฝึกอบรม CAE Inc กล่าวว่าโครงการนักเรียนนายร้อยสองโครงการที่โรงเรียนการบินฟีนิกซ์ถูกระงับตามคำร้องขอของสายการบินสปอนเซอร์ที่ไม่มีชื่อเนื่องจากข้อ จำกัด การเดินทางที่เกี่ยวข้องกับ coronavirus

ตลาดที่ยากลำบาก

ในกรุงโซล นักบินอายุ 20 ปี ซึ่งได้รับการว่าจ้างให้เป็นผู้ฝึกหัดของสายการบินต้นทุนต่ำ Eastar Jet ได้ยกเลิกสัญญาเมื่อวันที่ 1 เมษายน ร่วมกับเพื่อนร่วมงานประมาณ 80 คน

นักบินรายนี้ ซึ่งปฏิเสธที่จะเสนอชื่อเพราะเขากังวลเกี่ยวกับการได้งานทำในอนาคต จ่ายเงิน 150 ล้านวอน (124,000 เหรียญสหรัฐ) เพื่อขอใบอนุญาตที่โรงเรียนการบินแห่งหนึ่งในสหรัฐฯ ซึ่งถูกล่อลวงโดยปัญหาการขาดแคลนนักบินทั่วโลก

“ผู้คนจำนวนมากลาออกจากงานและไปโรงเรียนการบินในต่างประเทศเพื่อรับใบอนุญาตนักบิน เพราะในขณะนั้นสายการบินต่าง ๆ รับสมัครนักบินอย่างกระตือรือร้น” เขากล่าว

Eastar กล่าวว่าได้ยกเลิกสัญญาของผู้เข้ารับการฝึกอบรมประมาณ 80 คนเนื่องจากสภาพทางการเงินที่แย่ลง

Mark ผู้ฝึกงานของ easyJet กล่าวว่าหนึ่งในความหวังของเขาคือนักบินบางคนจะเกษียณอายุก่อนกำหนดเนื่องจากการตกต่ำ ปล่อยให้เปิดรับพนักงานใหม่เมื่อมีความต้องการกลับมา

ในสหรัฐอเมริกา นักบินมากถึง 5,000 คนต่อปี อาจเกษียณอายุในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตามข้อมูลของ Kit Darby ที่ปรึกษาด้านการบินและอดีตนักบิน

การจ้างงานนักบินของสหรัฐฯ สามารถเริ่มต้นใหม่ได้ในอีกสองถึงสามปีเนื่องจากการเกษียณอายุดังกล่าว เขากล่าว แต่นั่นทำให้ตลาดสำหรับนักบินที่จบการฝึกหัดก่อนกำหนดเป็นตลาดที่ยากลำบาก

Danny Lynch วัย 36 ปี ซึ่งเคยทำงานด้านการตลาดดิจิทัลมาก่อน จบหลักสูตรการฝึกบิน 18 เดือนที่มีน้ำหนัก 99,000 ปอนด์ในอ็อกซ์ฟอร์ดในช่วงกลางปี ​​2564 และกำลังฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว

“ผมหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเมื่อถึงเวลานั้น ตลาดจะดีขึ้น” เขากล่าว

ผู้ที่จบการฝึกก่อนหน้านี้ เช่น ลอเรน เด็กฝึกหัดในวัย 30 ปีที่โรงเรียนการบินในอังกฤษ กำลังยุ่งอยู่กับการคิดแผนฉุกเฉิน

ลอเรน ซึ่งปฏิเสธที่จะให้นามสกุล ยังไม่ทราบว่าจะเรียนจบหลักสูตรเมื่อใด ซึ่งถูกหยุดชั่วคราวระหว่างล็อกดาวน์ และสายการบินต่างๆ จะได้รับการว่าจ้างในตอนท้ายหรือไม่

สำหรับเธอ ตัวเลือกหากไม่มีงานนักบินเชิงพาณิชย์ในทันทีอาจรวมถึงการกลับไปทำงานบริษัทเดิมและบินเครื่องบินขนาดเล็กเป็นงานอดิเรก

แนะนำ : รีวิวซีรี่ย์เกาหลี | ลายสัก | รีวิวร้านอาหาร | โทรศัพท์มือถือ ราคาถูก | เรื่องย่อหนัง